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公共财政中电动汽车的效益和成本:基于投入产出分析的综合估价模型,并应用于法国_会计学外文翻译
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译文字数: 14757 字 (节选翻译) 译文格式: Doc.docx (Word) 更新时间: 2020-01-20
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公共财政中电动汽车的效益和成本:基于投入产出分析的综合估价模型,并应用于法国_会计学外文翻译

译文(字数:14757):

摘要:电动汽车(EV)取代传统汽车(CVS)的发展,引发了与环境、能源和工业有关的问题。在一个特定的国家,它将在许多领域,特别是对政府产生经济影响。我们的目标是量化电动或汽油驱动的私人汽车对公共财政的影响。为了做到这一点,我们建立了一个综合的估价方法,包括车辆的制造和使用,以及相关国家内外这两个阶段的位置。从“深度”的角度来看,它将不同活动产生的经济收益及其消费纳入其中,从“广度” 的角度来看,它将财政影响(增值税、燃料和能源税、生产税等)和对社会账户的影响

(社会贡献、失业福利)纳入其中。这种评价方法是基于一个国家生产经济的内部产出模型,结合财政和社会转移机制。我们假设了一种制造电动汽车的附加活动,并在与生产相关的交叉矩阵中对其进行建模。该方法在法国的应用首先表明,汽车对公共财政的影响是巨大的:制造业贡献的购买价格(不含增值税),使用量增加了相同数量级。绝大多数收入(约 70%)来自与生产相关的社会贡献,包括就业机会价值;增值税约占 20%, 生产税约占 5%,CV 车辆能源税占 9%,电动汽车能源税占 1%。然后,根据车辆制造和使用的国内或国外地点,分别建立和评估了四个电动汽车替代 cv 的案例。在基本情况下, 如果车辆在国内制造和使用,则至少在任何购买激励奖金之前,用 EV 替代 CV 在财务上对公共财政 E 是中性的。出口案例中,在国内生产中,EV 被替代为 CV,但随后出口并因此在国外使用,这将为国内公共财政(无奖金)带来约 8000 V8000 的额外收入;进口案例则产生相反的效果。最后,将进口电动汽车两倍替换为国产商用车将导致损失约

2 万 2 千美元(无奖金)。因此,对于法国来说,购买激励奖金主要是通过国家规模的能源独立性和国内工业或城市规模的环境质量来证明的。 

关键词:投入产出分析;税收;社会转移;生命周期分析 


原文(PDF格式,未统计字数):

Benefits and costs of electric vehicles for the public finances: An integrated valuation model based on input-output analysis, with application to France

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