估计工作区的容量和交通延误:概述,交通运输外文翻译,占道施工
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译文字数: | 9504 字 (节选翻译) | 译文格式: | Doc.docx (Word) | 更新时间: | 2018-05-12 |
估计工作区的容量和交通延误:概述,交通运输外文翻译,占道施工,交通流特性,交通仿真,通行能力
译文(字数:9504):
摘要
本文介绍了工作区域运行情况估算方法的审查:工作区域的容量和流量延误。它首先探讨影响工作区能力的因素,然后批判性地审查三种方法,包括参数化,非参数化和模拟方法来估计工作区域容量。随后,介绍了工作区交通延误估计三种方法的详细评估。最后,为未来的研究提供了一些指导和建议。
关键词:工作区容量、交通延误、估计方法
1.简介
对任何国家来说,道路系统都是其基础设施的重要组成部分,直接影响经济发展。道路系统效率高,可以促进经济发展,因为它能提高当地交通的效能。道路系统的服务水平需要实施工作区项目来维护。 因此,陆路交通运输部门定期开展各种工作区活动,如道路修补,裂缝密封和路面重铺。此后,施工区域被称为道路的工作区,其中维护或施工操作将涉及可用于交通的一条或多条车道,将影响通过该段的交通流的特性。一般工作区包括预警区,过渡区,活动区和终止区等四个部分,如图1所示。
但工作区活动可能会导致几个问题,因为工作区通常围蔽一条或多条可用于交通的道路,如图2所示。工作区的车道围蔽可能是由于以下的两个原因。首先是它不能实施一些类型的工作区活动,例如在不影响交通的情况下进行通行。第二,围蔽车道可以保护工人的安全。然而,车道缩减可能导致对正常交通流量和速度下降的干扰,进一步导致道路容量减少和交通延误增加。由于原封闭车道上的车辆必须合并到相邻的车道,可能会增加交通冲突的数量,并导致安全问题。
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